Гофра глушителя 45х350 (3-хслойная)

Гофра глушителя в автомобиле ― это эластичное соединение выхлопной системы. Гофра соединяет двигатель с глушителем, и внешне она похожа на многослойную сетку. Главная функция гофры ― амортизация между глушителем и вибрирующим двигателем. Гофра герметична, может сгибаться, сжиматься и растягиваться ― до определенных пределов. Существую два вида гофр. Гофра с двумя оплетками применяется в автомобилях с бензиновым двигателем. Внутренняя оплетка гофры защищает внутреннюю поверхность гофры от деформаций, а прочная наружная оплетка помогает избежать слишком сильных сжатий и колебаний, которые могут привести к поломке гофры. Гофра с тремя оплетками применяется в автомобилях и с бензиновым, и с дизельным двигателем. Дополнительная внутренняя оплетка, изготовленная из гибкой трубы, делает гофру более жесткой и прочной. Несмотря на высокую степень прочности и надежности, гофра выходит из строя чаще, чем другие детали выхлопной системы и является наиболее уязвимой частью глушителя. Чаще всего она получает повреждения из-за механических воздействий, таких, как удары о металлические преграды, камни и другие твердые предметы. Также гофра может испортиться из-за неудовлетворительного состояния коробки передач и подушек двигателя, излишнего растяжения или неправильного демонтажа глушителя (чаще всего при отсоединении трубы глушителя от автомобиля). Отрицательно сказывается на работе гофры и засорение катализатора. Отработанные выхлопные газы прорывают гофру и проникают в салон автомобиля, что отрицательно сказывается на здоровье.