Блок аварійного запалювання (АЗ-1) Заз 1102 1103 таврія славута ваз 2108 2109 21099

Блок аварійного запалювання АЗ-1
ТЕХНІЧНЕ ОПИСАННЯ
Аварійне запалювання можна використовувати в дощ і під час їзди по калюжах (для прогрівання та сушіння свічок) для перевірки електронного комутатора (ВАЗ, ЗАЗ, Ока) або під час виходу з ладу датчика Холла.
Рекомендується рухатися в режимі АВАРІЯНОГО ЗАЖЕННЯ зі швидкістю не більш ніж 90 км/год, у режимі малих навантажень. Відстань пробігу в цьому режимі необмежена!
ІНСТРУКЦІЯ З ЕКСПЛУАТАЦІЇ
1.1. Зняти роз'єм із розподільника запалювання.
1.2. Під'єднати його до блока аварійного запалювання.
01.4.
— запалився — аварійне запалювання працює.
1.4.ена.
01.5. далі рух зі швидкістю не вище ніж 90 км/год.
ПРОГРІВ І СУШКА СВІЧІВ
2.1. Зняти з усіх свічок високовольтні дроти.
2.2. Зняти центральний дріт із розподілювача та під'єднати його до першої свічки запалювання.
2.3. Виконувати операції 1.1, 1.2.
2.4. Ввімкнути запалювання (стартер не вмикати).
За такого положення відбувається прогрівання свічки 1-го циліндра (прогрівати 1-2 хвилини). Аналогічно прогріти інших свічок.
ПРОВЕРКА КОММУТАТОРА
3.1. Зняти центральний дріт із розподільника та встановити його від кузова
автомобіля на відстані 5 мм.
3.2. Повторити пункти: 1.1, 1.2, 01.7.
3.3. Під час увімкнення запалювання світлодіод загориться й з'явиться характерний
високовольтовий тріск і іскра між високовольтним дротом і кузовом.
3.4. Якщо цього не спостерігається, отже, несправний комутатор.